{"id":23871,"date":"2024-11-11T17:28:01","date_gmt":"2024-11-11T16:28:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.afnebeta.org.mialias.net\/2024\/11\/tsehay\/"},"modified":"2025-09-10T11:42:41","modified_gmt":"2025-09-10T09:42:41","slug":"tsehay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.afne.org\/es\/2024\/11\/tsehay\/","title":{"rendered":"Tsehay:  la gran pionera de la aviaci\u00f3n et\u00edope"},"content":{"rendered":"<p><strong>El avi\u00f3n pionero de la aviaci\u00f3n et\u00edope y el s\u00edmbolo de la apuesta de modernizaci\u00f3n de la Etiopia del siglo XX <\/strong><!--more--><\/p>\n<p><em>Tsehay<\/em> (\u1340\u1210\u12ed), significa \u201cSol\u201d en lengua nacional de Etiop\u00eda (Amari\u00f1a). Precisamente, fue el nombre con el que se llam\u00f3 al primer avi\u00f3n construido en el pa\u00eds africano a principios de 1935. \u00a0Se le denomin\u00f3 as\u00ed en honor a la princesa <em>Tsehay<\/em>, hija del emperador Haile Selassie I, que rein\u00f3 de 1930 a 1974 en Etiop\u00eda.<\/p>\n<p>Esta aeronave hist\u00f3rica fue\u00a0fruto\u00a0del\u00a0trabajo conjunto\u00a0entre el piloto alem\u00e1n Herr Ludwig Weber e ingenieros et\u00edopes de la \u00e9poca, que se enmarc\u00f3 dentro del plan de Etiop\u00eda por modernizarse. De hecho, este equipo formado por el emperador et\u00edope para promover el desarrollo de la\u00a0aviaci\u00f3n civil nacional hab\u00eda iniciado la construcci\u00f3n de 3 aviones. No obstante, s\u00f3lo el trabajo de uno de ellos (<em>Tsehay<\/em>) se complet\u00f3, y la construcci\u00f3n prevista de los otros 2 aviones qued\u00f3 paralizada debido a la invasi\u00f3n de Etiop\u00eda por parte de la Italia fascista.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15465 alignright\" src=\"https:\/\/www.afne.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AVION-1024x779.jpg\" alt=\"\" width=\"454\" height=\"345\" \/>En este punto, conviene destacar cuatro momentos que marcaron la evoluci\u00f3n de la aviaci\u00f3n en Etiop\u00eda: el pa\u00eds africano compr\u00f3 su primer avi\u00f3n en 1929; adquiri\u00f3 una flota considerable de aviones en 1935 y fund\u00f3 su aerol\u00ednea nacional (Ethiopian Airlines) en 1945, que actualmente vuela a 130 pa\u00edses de \u00c1frica, Am\u00e9rica, Asia y Europa.<\/p>\n<p>Dicho esto, t\u00e9cnicamente <em>Tsehay<\/em> era un avi\u00f3n de doble mando, que pose\u00eda componentes estructurales esenciales, entre otras cosas: controles de vuelo; tren de aterrizaje fijo; motor radial Walter Venus de 7 cilindros refrigerado por aire y 115 caballos de fuerza; \u200b\u200bh\u00e9lice Schwartz; fuselaje de acero; alas hechas en gran parte de madera y el parabrisas de pl\u00e1stico. <em>Tsehay<\/em> realiz\u00f3 su primer vuelo a principios de 1935 y fue utilizado por la Fuerza A\u00e9rea Imperial Et\u00edope para vuelos de enlace y entrenamiento hasta que la capital de Etiop\u00eda (Addis Abeba) fue ocupada, en 1936, por las tropas de la Italia fascista, que hab\u00edan comenzado la invasi\u00f3n del pa\u00eds en octubre de 1935.<\/p>\n<p>Como es\u00a0sobradamente conocido, Etiop\u00eda, uno de los estados m\u00e1s antiguos de \u00c1frica, es el \u00fanico pa\u00eds del continente africano que nunca fue colonizado por europeos pese a que muchos lo intentaron. Por ejemplo, fue invadida por Italia hasta en tres ocasiones para imponer el colonialismo: 1895, 1896 y 1935. En los dos primeros casos, el desenlace fue una derrota humillante del invasor y en el tercer caso, el pa\u00eds europeo, conocido en esta \u00e9poca como Italia fascista o Italia mussoliniana, logr\u00f3 ocupar una buena parte del pa\u00eds africano en 1936, tras bombardeos indiscriminados con armas qu\u00edmicas (gas mostaza). Esta ocupaci\u00f3n fue ef\u00edmera e Italia nunca lleg\u00f3 a imponer el colonialismo que so\u00f1aba en Etiop\u00eda, ya que fue expulsada del pa\u00eds en 1941.<\/p>\n<p>Sin embargo, esta ef\u00edmera ocupaci\u00f3n\u00a0dio a Italia el tiempo \u201csuficiente\u201d para robar diversos objetos\u00a0del patrimonio hist\u00f3rico et\u00edope. Por ejemplo, el primer avi\u00f3n que se construy\u00f3 en Etiop\u00eda (<em>Tsehay<\/em>). En consecuencia, la invasi\u00f3n colonial de la Italia fascista y el robo del avi\u00f3n hist\u00f3rico et\u00edope en particular, entre otras cosas, oblig\u00f3 a Etiop\u00eda a detener su camino hacia la modernizaci\u00f3n, el desarrollo de la aviaci\u00f3n civil nacional e incluso, el piloto alem\u00e1n Herr Ludwig Weber, junto a los ingenieros et\u00edopes, coautor del primer avi\u00f3n construido en el pa\u00eds, abandon\u00f3 el territorio et\u00edope. Mientras, Italia se llev\u00f3 el hist\u00f3rico avi\u00f3n\u00a0en 1937 y lo expuso en el Museo de la Aviaci\u00f3n de Caserta hasta 1941 y, posteriormente, en el Museo de la Fuerza A\u00e9rea Italiana en Vigne di Valle hasta 2024.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-15466 alignleft\" src=\"https:\/\/www.afne.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/entrega-avion-1024x682.jpg\" alt=\"\" width=\"454\" height=\"303\" \/>No ha sido hasta este a\u00f1o 2024 cuando por fin Italia ha devuelto a Etiop\u00eda, tras 90 a\u00f1os de negociaciones, el avi\u00f3n robado. Actualmente <em>Tsehay<\/em>, considerado un s\u00edmbolo del pa\u00eds y un tesoro nacional, se encuentra expuesto en el Museo de la Victoria de Adwa en Addis Abeba.<\/p>\n<p>La historia\u00a0de <em>Tsehay<\/em> es muy\u00a0parecida, entre otras, a la de obelisco de Aksum, un bloque esculpido de 24 metros de altura y 160 toneladas de peso, construido en el Siglo V a. C. Este monumento, fue robado tambi\u00e9n durante la ef\u00edmera ocupaci\u00f3n italiana en 1937 y, tras haberlo trasladado por partes, fue levantado en la\u00a0c\u00e9ntrica plaza\u00a0romana de\u00a0Porta Capena. Finalmente, este milenario obelisco, considerado como sagrado por los et\u00edopes, fue devuelto a Etiop\u00eda en 2005, despu\u00e9s de casi siete d\u00e9cadas de arduas negociaciones entre ambos pa\u00edses.<\/p>\n<p>Para terminar, conviene recordar que la gran paradoja existente en el plano internacional, que desconcierta y desconcertar\u00eda a cualquier persona con sentido com\u00fan, es que un estado deba negociar durante d\u00e9cadas la restituci\u00f3n o devoluci\u00f3n de sus bienes robados y saqueados durante una invasi\u00f3n o colonizaci\u00f3n. \u00a0Algunos se refieren a los bienes hist\u00f3ricos robados de los territorios durante la invasi\u00f3n o \u00e9poca colonial como \u201cbot\u00edn de guerra\u201d. En este sentido cabe destacar que los pa\u00edses africanos a los que se les despoj\u00f3 de sus bienes hist\u00f3ricos, no buscaron la guerra, sino que se les impuso. Por lo tanto, los m\u00faltiples y diversos objetos saqueados durante la \u00e9poca colonial fueron literalmente robados y, en consecuencia, tienen que ser devueltos a sus leg\u00edtimos due\u00f1os para hacer justicia.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Denberu Mekonnen<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">CEO Mekonnen &amp; Brook Consulting<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El avi\u00f3n pionero de la aviaci\u00f3n et\u00edope y el s\u00edmbolo de la apuesta de modernizaci\u00f3n de la Etiopia del siglo XX<br \/>\nTsehay (\u1340\u1210\u12ed), significa \u201cSol\u201d en lengua nacional de Etiop\u00eda (Amari\u00f1a). 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